Ĉu ŝanĝi altkvalitan sparkilon influos la potencon? Alivorte, kiom malsamaj estas la veturiloj uzantaj altkvalitajn sparkilojn kaj ordinarajn sparkilojn? Malsupre, ni parolos pri ĉi tiu temo kun vi mallonge.
Kiel ni ĉiuj scias, la potenco de aŭto estas determinita de kvar ĉefaj faktoroj: konsuma volumo, rapideco, mekanika efikeco kaj brulprocezo. Kiel grava parto de la sparksistemo, la sparkilo nur respondecas pri ekbruligo de la motoro, kaj ne rekte partoprenas en la motora laboro, do teorie, sendepende de la uzo de ordinaraj sparkiloj aŭ altkvalitaj sparkiloj, povas. ne plibonigi la potencon de la aŭto. Plie, la potenco de aŭto estis fiksita kiam ĝi eliras, kondiĉe ke ĝi ne estis modifita, estas neeble ŝanĝi aron de sparkiloj por fari la potencon superi la originalan fabrikan nivelon.
Do kio estas la signifo anstataŭigi altkvalitan sparkilon? Fakte, la ĉefa celo anstataŭigi la sparkilon kun pli bona elektroda materialo estas plilongigi la ciklon de anstataŭigado de la sparkilo. En la antaŭa artikolo, ni ankaŭ menciis, ke la plej oftaj sparkiloj sur la merkato estas ĉefe ĉi tiuj tri specoj: nikel-alojo, plateno kaj iridio sparkiloj. En normalaj cirkonstancoj, la anstataŭiga ciklo de la nikel-aloja sparkilo estas ĉirkaŭ 15,000-20,000 kilometroj; La platena sparkilo anstataŭiga ciklo estas proksimume 60,000-90,000 km; Anstataŭiga ciklo de Iridium sparkilo estas proksimume 40,000-60,000 km.
Krome, multaj modeloj sur la merkato nun uzas altnivelajn teknologiojn kiel turboŝarĝadon kaj rektan injekton en cilindra, kaj la kunprema proporcio kaj pliiĝo de la motoro konstante pliboniĝas. Samtempe, kompare kun la mem-prima motoro, la konsuma temperaturo de la turbina motoro estas pli alta, kiu estas 40-60 °C pli alta ol tiu de la ĝenerala mem-prima motoro, kaj en ĉi tiu alt-forta laborkondiĉo, ĝi akcelos la korodon de la sparkilo, tiel reduktante la vivon de la sparkilo.
Ĉu ŝanĝi iridian sparkilon vere povas pliigi motoran potencon?
Kiam la sparkilo korodo, elektrodo sinterizado kaj karbona amasiĝo kaj aliaj problemoj, la ŝaltita efiko de la sparkilo ne estas tiel bona kiel antaŭe. Vi scias, kiam estas problemo kun la ŝaltilo, ĝi nepre influos la normalan funkciadon de la motoro, rezultigante pli malrapidan tempon por la miksaĵo por esti ekbruligita, sekvita de pli malbona veturila potenco-respondo. Sekve, por iuj motoroj kun granda ĉevalforto, alta kunpremo kaj alta brula ĉambro funkcia temperaturo, estas necese uzi sparkilojn kun pli bonaj materialoj kaj pli alta kaloria valoro. Tial multaj amikoj sentos, ke la potenco de la veturilo estas pli forta post anstataŭigo de la sparkilo. Fakte, ĉi tio ne estas nomita forta potenco, kun la restarigo de la originala potenco priskribi pli taŭga.
En nia ĉiutaga aŭtoprocezo, kun la tempo, la vivo de la sparkilo iom post iom mallongiĝos, rezultigante iomete malpliigon de la potenco de la veturilo, sed en ĉi tiu procezo, ni ĝenerale malfacilas detekti. Same kiel homo perdanta de pezo, estas malfacile por la homoj, kiuj kontaktas vin ĉiutage, rimarki, ke vi malpeziĝis, kaj same okazas pri aŭtoj. Tamen, post anstataŭigi la novan sparkilon, la veturilo revenis al la originala potenco, kaj la sperto estos tre malsama, same kiel observante la fotojn antaŭ kaj post perdi pezon, la kontrasta efiko estos tre signifa.
En RESUMO:
Mallonge, anstataŭante aron de pli bona kvalito sparkiloj, la plej fundamenta rolo estas plilongigi la servodaŭro, kaj plibonigi la potenco ne rilatas. Tamen, kiam la veturilo vojaĝas certan distancon, la vivo de la sparkilo ankaŭ mallongiĝos, kaj la ekfunkciigo plimalboniĝos, rezultigante motoran potencon. Post anstataŭigo de nova aro de sparkiloj, la potenco de la veturilo estos restarigita al la originala aspekto, do el la perspektivo de sperto, estos iluzio de potenco "pli forta".
Afiŝtempo: majo-31-2024