Krom dizelveturiloj kiuj ne havas sparkilojn, ĉiuj benzinveturiloj, nekonsiderante ĉu ili estas fuel-injektitaj aŭ ne, havas sparkilojn. Kial ĉi tio estas?
Benzinaj motoroj suĉas bruligeblan miksaĵon. La spontanea ekbrulpunkto de benzino estas relative alta, do necesas sparkilo por ekbruligo kaj bruligado.
La funkcio de sparkilo estas enkonduki la pulsitan alttensian elektron generitan de la ŝaltita bobeno en la brulkameron kaj uzi la elektran sparkon generitan de la elektrodoj por ekbruligi la miksaĵon kaj kompletigi bruladon.
Aliflanke, dizelmotoroj suĉas aeron en la cilindron. Je la fino de la kunprema streko, la temperaturo en la cilindro atingas 500 - 800 °C. En ĉi tiu tempo, la fuelinjekciilo ŝprucas dizelon ĉe alta premo en nebula formo en la brulkameron, kie ĝi furioze miksiĝas kun varma aero kaj vaporiĝas por formi bruligeblan miksaĵon.
Ĉar la temperaturo en la brulĉambro estas multe pli alta ol la spontanea ekbruliga punkto de dizelo (350 - 380 °C), dizelo ekbrulas kaj brulas per si mem. Ĉi tio estas la funkcia principo de dizelmotoroj, kiuj povas bruligi sen ŝaltita sistemo.
Por atingi altan temperaturon ĉe la fino de kunpremado, dizelmotoroj havas multe pli grandan densigproporcion, ĝenerale dufoje tiun de benzinmotoroj. Por certigi la fidindecon de altaj kunpremoproporcioj, dizelmotoroj estas pli pezaj ol benzinmotoroj.
Antaŭ ĉio, lasu Cool Car Worry-Free konduki vin por kompreni, kiuj estas la karakterizaĵoj kaj komponantoj de sparkilo?
La modelo de hejmaj sparkiloj estas kunmetita de tri partoj de nombroj aŭ literoj.
La nombro antaŭe indikas la fadenan diametron. Ekzemple, la numero 1 indikas fadenan diametron de 10 mm. La meza litero indikas la longon de la parto de la sparkilo ŝraŭbita en la cilindron. La lasta cifero indikas la termikan tipon de la sparkilo: 1 - 3 estas varmaj tipoj, 5 kaj 6 estas mezaj tipoj, kaj super 7 estas malvarmaj tipoj.
Due, Cool Car Worry-Free kolektis informojn pri kiel inspekti, prizorgi kaj prizorgi sparkilojn?
1.**Malmuntado de sparkiloj**: - Forigu la alttensiajn distribuistojn sur la sparkiloj laŭvice kaj faru markojn ĉe iliaj originaj pozicioj por eviti malĝustan instalon. - Dum malmuntado, atentu forigi polvon kaj derompaĵojn ĉe la sparkilo-truo anticipe por malhelpi derompaĵojn fali en la cilindron. Dum malmuntado, uzu sparkilon por firme teni la sparkilon kaj turnu la ingon por forigi ĝin kaj aranĝi ilin en ordo.
2.**Inspektado de sparkiloj**: - La normala koloro de la sparkilaj elektrodoj estas grize blanka. Se la elektrodoj estas nigrigitaj kaj akompanitaj de karbondeponaĵoj, tio indikas misfunkciadon. - Dum inspektado, konektu la sparkilon al la cilindra bloko kaj uzu la centran altatensian draton por tuŝi la terminalon de la sparkilo. Poste ŝaltu la ŝaltilon kaj observu la lokon de la alttensia salto. - Se la alttensia salto estas ĉe la sparkilo, tio indikas, ke la sparkilo funkcias ĝuste. Alie, ĝi devas esti anstataŭigita.
3.**Alĝustigo de sparkilo-elektrodo-interspaco**: - La breĉo de sparkilo estas ĝia ĉefa funkcia teknika indikilo. Se la interspaco estas tro granda, la alttensia elektro generita per la ŝaltita bobeno kaj distribuisto malfacilas transsalti, malfaciligante la starton de la motoro. Se la interspaco estas tro malgranda, ĝi kondukos al malfortaj fajreroj kaj estas ema al liko samtempe. - La sparkiloj de diversaj modeloj estas malsamaj. Ĝenerale, ĝi devus esti inter 0,7 - 0,9. Por kontroli la interspacon, oni povas uzi sparkilon aŭ maldikan metalan folion. - Se la breĉo estas tro granda, vi povas milde frapeti la eksteran elektrodon per ŝraŭbturnilo por normaligi la breĉon. Se la interspaco estas tro malgranda, vi povas enmeti ŝraŭbturnilon aŭ metalan folion en la elektrodon kaj tiri ĝin eksteren.
4.**Anstataŭigo de sparkiloj**: - Sparkbuiloj estas konsumeblaj partoj kaj ĝenerale devus esti anstataŭigitaj post veturado 20,000 - 30,000 kilometroj. La signo de sparkilo anstataŭaĵo estas ke ekzistas neniu sparko aŭ la senŝargiĝparto de la elektrodo iĝas cirkla pro ablacio. - Krome, se oni trovas dum uzo, ke la sparkilo ofte estas karbonigita aŭ misbruligas, tio ĝenerale estas ĉar la sparkilo estas tro malvarma kaj varm-tipa sparkilo devas esti anstataŭigita. Se estas varmpunkto ŝaltita aŭ efiksonoj estas elsenditaj de la cilindro, malvarm-speca sparkilo devas esti elektita.
5.**Purigado de sparkiloj**: - Se estas oleo aŭ karbono deponaĵoj sur la sparkilo, oni devus purigi ĝin ĝustatempe, sed ne uzu flamon por rosti ĝin. Se la porcelana kerno estas difektita aŭ rompita, ĝi devus esti anstataŭigita.
Afiŝtempo: Sep-03-2024