La motoro de veturilo estas sendube fatale damaĝita post kiam akvo eniras. Post kiam aŭto -motoro prenas akvon, en mildaj kazoj, la fajrero ne povas esti ŝaltita kaj la motoro eĉ povas halti rekte. En severaj kazoj, la motoro povas eksplodi. Ne gravas kiu situacio ĝi estas, aŭto -posedantoj sendube ne volas renkonti ĝin. Do kiel ni povas juĝi, ĉu la motoro prenis akvon? Kaj kiel ni devas trakti ĝian damaĝon?
Kiel juĝi, se la motoro prenis akvon?
Ĉar plej multaj homoj komprenas la damaĝon de akvo eniranta en la motoron, kiel ni povas determini ĉu la motoro prenis akvon? La plej simpla metodo estas kontroli ĉu la koloro de la motora oleo estas nenormala. Se la motora oleo fariĝas lakta blanka, tio signifas, ke estas akvo en la benzinujo aŭ la motoro.
Due, kontrolu ĉu ĉiu dukto prenis akvon. Ĉi tio inkluzivas kontroli, ĉu estas evidentaj spuroj de akvo en la aera filtrilo kaj la malsupra loĝejo de la aera filtrilo, kaj kontroli, ĉu estas evidentaj spuroj de akvo en la konsumada tubo kaj la konsumanta dukto. Fine, kontrolu, ĉu estas spuroj de karbona kuŝejo sur la fajrero kaj la motora cilindra muro. Forigu la fajrerojn de ĉiu cilindro kaj kontrolu ĉu ili estas malsekaj. Kiam la motoro funkcias kutime, la piŝtoj de ĉiu cilindro atingas la supran mortan centron ĉe la sama pozicio, kaj la supra morta centra pozicio (kunprema malplenigo) sur la cilindra muro estas klara. Kiam la motoro enprenas akvon, pro la nekomprenebleco de akvo, la piŝto ne povas atingi la originalan supran mortan centran pozicion, la piŝta streko fariĝas pli mallonga, kaj la supra morta centra pozicio malpliiĝos signife.
Kiel ni ĉiuj scias, kiam veturilo velas tra akvo, akvo eniras la cilindron tra la konsumada dukto. Pro la nekomprenebleco de akvo, la piŝta streko fariĝos pli mallonga, rezultigante la fleksadon aŭ rompadon de la motoro kunliganta vergon. En ekstremaj kondiĉoj, la rompita konektanta vergo povas elflugi kaj trapiki la cilindran blokon. La kialo, ke aŭto staras en akvo, estas ke post kiam la distribuanta ĉapo prenas akvon, la distribuanto perdas sian normalan ŝaltilon. La aera filtrila elemento de la motoro estas trempita, rezultigante pliigitan konsuman reziston kaj akvon enirantan en la brula ĉambro, kaj la fajrero ne povas esti ŝaltita. Se la motoro rekomencas ĉi -foje, estas tre facile eksplodi la cilindron.
Se akvo eniras la motoron, akvo ankaŭ eniros la motoran oleon, kio kaŭzos la motoran oleon difekti kaj ŝanĝi sian originalan agadon. Tiamaniere, la motora oleo ne povas plenumi siajn funkciojn de lubrikado, malvarmigo, sigelado kaj kontraŭkorodo, kaj finfine ĝi estas la motoro damaĝita.
Kiel ni devas ripari la motoron post kiam ĝi prenas akvon?
Kiam ni veturas aŭton, se akcidento kaŭzas akvon eniri la motoron, kiel ni devas ripari ĝin?
Se la motoro nur miksiĝas kun akva vaporo kaj enprenas akvon el la aera filtrilo, ne estas multe da problemo nuntempe. Ni nur bezonas simplan kuracadon. Purigu la akvan vaporon en la aera filtrilo, akcela valvo kaj cilindro.
Se la motoro prenas pli da akvo, sed ĝi ne influas normalan veturadon. Ĝi nur pli bruas. Eble estas malgranda kvanto da akvo en la motora oleo kaj benzino. Ni bezonas ŝanĝi la motoran oleon kaj purigi la koncernajn motorajn partojn.
Se estas multe da akvo -konsumado kaj la motoro jam prenis akvon anstataŭ nur havi multan miksitan akvon. Tamen la aŭto ne estis funkciigita kaj la motoro ne damaĝis. Ni devas malplenigi la akvon tute, purigi ĝin interne, remunti ĝin kaj ŝanĝi la motoran oleon. Sed la elektra sistemo ne estas tre sekura.
Fine, en la situacio, kie estas multe da akvo -konsumado kaj la aŭto ne povas esti veturita post ekfunkciado. Ĉi -foje, la cilindro, konektanta vergo, piŝto, ktp. De la motoro estis deformitaj. Oni povas determini, ke la motoro estis disŝirita. Ni nur povas anstataŭigi ĝin per nova motoro aŭ rekte skrapi la aŭton.
2. Aŭtomobilaj ĉasiaj komponentoj: la fundamento de veturila agado kaj sekureco
La agado kaj sekureco de aŭto plejparte dependas de la kvalito kaj dezajno de ĝiaj ĉasiaj komponentoj. La ĉasio similas al la skeleto de aŭto, subtenanta kaj konektante ĉiujn ŝlosilajn sistemojn de la veturilo.
I. Difino kaj konsisto de la ĉasio
La aŭtomobila ĉasio rilatas al la veturila kadro, kiu subtenas la motoron, transdonon, kabanon kaj ŝarĝon, kaj estas ekipita per ĉiuj asembleoj necesaj por ke la aŭto funkciu. Ĝenerale, la ĉasio inkluzivas plejparte la jenajn partojn:
1. Suspenda sistemo: Respondeca por sorbi la ŝokojn kaŭzitajn de neegalaj vojaj surfacoj kaj certigi bonan kontakton inter la radoj kaj la tero por provizi stabilan uzadon.
2. Drivetrain -sistemo: Ĉi tiu sistemo inkluzivas la veturan ŝafton, diferencialon, ktp, kaj respondecas pri transdono de la potenco de la potenca unuo al la radoj.
3. Bremsa Sistemo: Kunmetita de bremsaj diskoj, bremsaj tamburoj, bremsaj kusenetoj, ktp. Ĝi estas ŝlosila ero por veturila malrapidiĝo kaj haltado.
4. Pneŭoj kaj radoj: rekte kontaktu la teron kaj havigu necesajn tiradajn kaj flankajn fortojn.
5. Gvida Sistemo: Sistemo, kiu permesas al la ŝoforo kontroli la direkton de la aŭto, inkluzive de komponentoj kiel la stirilo kaj stiranta knuckle.
Ii. Valoraj avantaĝoj de la ĉasio
1. Plibonigi veturan stabilecon kaj sekurecon
2. La kvalito de ĉasaj komponentoj rekte influas la veturantan stabilecon de la aŭto. Altkvalita suspensia sistemo povas efike redukti la efikon de vojaj kolizioj sur la veturila korpo kaj certigi pneŭ-grundan kontakton en diversaj vojaj kondiĉoj, tiel provizante precizan uzadon. Samtempe, respondema kaj fidinda bremsada sistemo povas ĉesigi la veturilon rapide en kriz -okazo, multe plibonigante veturan sekurecon.
3. Plibonigi Komforton kaj Veturan Sperton
4. La dezajno de la ĉasio ankaŭ determinas la komforton de veturado kaj rajdado. Bona ĉasa agordo povas ekvilibrigi rajdi komforton kaj pritrakti precizecon. Krome, altkvalitaj pneŭoj kaj radoj ne nur povas redukti veturan bruon, sed ankaŭ plibonigi la ĝeneralan estetikon de la veturilo.
5. Plifortigi potencan agadon kaj fuelan ekonomion
6. Efika veturadsistemo povas redukti potencan perdon kaj optimumigi potencan transdonan efikecon. Ĉi tio ne nur plibonigas la akcelan agadon de la aŭto, sed ankaŭ helpas redukti konsumon de brulaĵo kaj atingi ekonomian kaj ekologian veturadon.
7. Certigu fortikecon kaj prizorgan koston
8. Daŭraj ĉasiaj komponentoj reduktas la oftecon de riparoj kaj anstataŭaĵoj, reduktante longtempajn prizorgajn kostojn por aŭto-posedantoj. Alt-forto kaj altkvalitaj materialoj kaj komponentoj estas kernaj por plibonigi la ĝeneralan fortikecon de la veturilo.
Iii. Kiel konservi ĉasajn komponentojn
Regule inspektu la suspendan sistemon
1 La suspenda sistemo estas ŝlosila ero por redukti vibrojn kaj ŝokojn dum veturado. Dum bontenado, kontrolu oleajn fugojn en la ŝokaj absorbiloj, ĉu la fontoj estas rompitaj aŭ deformitaj, kaj ĉu la pilkaj artikoj kaj suspendaj brakoj ĉe la suspendaj ligaj punktoj estas malfiksaj aŭ damaĝitaj.
Inspektu kaj anstataŭigu pneŭojn
1. Dum ĉiu bontenado, kontrolu la piedan profundon de la pneŭoj por certigi, ke ĝi estas super la jura minimuma profundo. Malegala eluziĝo povas indiki problemojn kun la suspensia sistemo aŭ pneŭpremo kaj bezonas esti ĝustigitaj ĝustatempe. Samtempe, ŝveligu la pneŭojn laŭ la rekomendindaj valoroj de la fabrikanto kaj turnu la pneŭajn poziciojn regule por certigi eĉ eluziĝon.
2. Kontrolu la bremsan sistemon
3. Dum ĉiu bontenado, kontrolu la eluziĝon de la bremsaj diskoj kaj bremsaj kusenetoj por certigi, ke ili estas en la sekura uzokutimo. Krome, kontrolu la fluidan nivelon kaj kondiĉon de la bremso -fluido por certigi, ke ne ekzistas filtrado kaj anstataŭigu la bremsan fluidon laŭ la rekomendinda ciklo de la fabrikanto por konservi la plej bonan agadon de la bremsada sistemo.
4. Kontrolu la stirantan sistemon
5. Ĉiu problemo kun la stiranta sistemo kondukos al malfacilaĵoj en veturila kontrolo kaj pliigos la riskon de akcidentoj. Dum prizorgado, kontrolu ĉu la fiksiloj, ligaj bastonoj, rakedoj, dentaĵoj kaj aliaj komponentoj de la stiranta sistemo estas malfiksaj aŭ damaĝitaj. Samtempe, kontrolu, ĉu la servo -direkta sistemo (kiel hidraŭlika pumpilo, zono, ktp.) Funkcias kutime por certigi, ke la stiranta sistemo estas fleksebla kaj preciza.
Kontrolu kaj lubriku ŝlosilajn partojn de la ĉasio
1. Komponentoj kiel kaŭĉukaj bukedoj, pilkaj artikoj kaj konektaj bastonoj sur la ĉasio iom post iom eluziĝos dum veturado. Lubrikado de ĉi tiuj komponentoj povas redukti frikcion kaj plilongigi servan vivon. Uzi profesian ĉasan kirason aŭ kontraŭ-rustajn materialojn povas protekti la ĉasion kontraŭ korodo. Veturiloj veturantaj en humidaj aŭ salaj-alkalaj medioj devas prunti pli da atento pri tio.
Ni povas provizi ĉi -suprajn riparajn ilojn, vi povaskontaktu nin
Afiŝotempo: Aug-20-2024