La Alianco ĵus suspendis trans-Pacifikan itineron en movo, kiu sugestas, ke ekspedaj kompanioj preparas fari pli agresemajn paŝojn en kapacita administrado por ekvilibrigi falan oferton kaj postulon.
Krizo en la linia industrio?
La 20-an, la membroj de la Alianco Hapag-Lloyd, unu, Yang Ming kaj HMM diris, ke konsiderante la aktualan merkatan situacion, la alianco suspendos la PN3-buklan linion de Azio ĝis la Okcidenta Marbordo de Nordameriko ĝis plia avizo, efika de la unua semajno de oktobro.
Laŭ EESEA, la meza kapablo de la semajnaj servaj disfaldaj ŝipoj de PN3 Circle Line estas 114,00teu, kun ĉirkaŭvojaĝa vojaĝo de 49 tagoj. Por mildigi la efikon de la provizora interrompo de la PN3-buklo, la alianco diris, ke ĝi pliigos havenajn alvokojn kaj faros rotaciajn ŝanĝojn al siaj aziaj nordamerikaj PN2-itineroj.
La anonco de la ŝanĝoj al la Trans-Pacifika Serva Reto venas ĉirkaŭ la Ora Semajna ferio, post la ĝeneraligita suspendo de flugoj fare de la Alliance-membroj sur la Azio-Nordia kaj Azio-Mediteranea itineroj.
Fakte, en la pasintaj semajnoj, partneroj en la 2M-Alianco, Oceana Alianco kaj la Alianco ĉiuj signife pliigis siajn reduktajn planojn por redukti kapablon en trans-pacifikaj kaj azi-eŭropaj itineroj fine de la venonta monato en provo ĉesigi la glitadon en makulaj tarifoj.
Analizistoj de mar-inteligenteco rimarkis "signifan redukton de planita kapablo" kaj atribuis ĝin al "granda nombro da malplenaj veladoj."
Malgraŭ la faktoro "provizora nuligo", iuj buklaj linioj el Azio estis nuligitaj dum semajnoj finfine, kiuj povas esti interpretitaj kiel de facto -servaj suspendoj.
Tamen, pro komercaj kialoj, ekspedaj kompanioj de alianco membro estis malvolontaj konsenti pri suspendo de servo, precipe se aparta buklo estas la preferata eblo por iliaj grandaj, stabilaj kaj daŭripovaj klientoj.
El tio sekvas, ke neniu el la tri koalicioj pretas fari la malfacilan decidon unue ĉesigi servojn.
Sed kun makulaj ujoj, precipe sur azi-eŭropaj itineroj, falantaj akre dum la pasintaj semajnoj, la longtempa daŭripovo de la servo estas pridubita meze de akra falo de postulo kaj kronika troa kapablo.
Proksimume 24.000 TEU de nova ŝipkonstruado sur la itinero de Azio-Norda Eŭropo, kiu laŭsupoze estis funkciigita en fazoj, estis parkita senutila en Anchorage rekte de la ŝipkonstruejoj, kaj estas pli malbona.
Laŭ Alphaliner, aliaj 2 milionoj da TEU de kapablo estos lanĉitaj antaŭ la fino de la jaro. "La situacio plimalbonigas per la senĉesa komisiado de granda nombro da novaj ŝipoj, devigante aviad-kompanioj tranĉi kapablon pli agreseme ol kutime por aresti la daŭran malkreskon de frajtoj."
"Samtempe, ŝiprompiĝoj restas malaltaj kaj prezoj de nafto daŭre altiĝas rapide, plimalbonigante aferojn," Alphaliner diris.
Estas do klare, ke la rimedoj de pendado, kiuj antaŭe estis uzataj tiel efike, precipe dum la blokado de 2020, ne plu validas nuntempe, kaj la tegaĵo -industrio bezonos "mordi la kuglon" kaj ĉesigi pli da servoj por venki la nunan krizon.
Maersk: Tutmonda komerco resaltos venontjare
Dana ekspeda giganto Maersk (Maersk), ĝenerala direktoro Vincent Clerc, diris en intervjuo, ke tutmonda komerco montris signojn de reprenado, sed male al la ĉi -jara inventa ĝustigo, la rebatado de la venonta jaro estas ĉefe kaŭzita de kreskanta postulo de konsumantoj en Eŭropo kaj Usono.
S -ro Cowen diris, ke konsumantoj en Eŭropo kaj Usono estis la ĉefaj ŝoforoj de la resaniĝo en komerca postulo, kaj la usonaj kaj eŭropaj merkatoj daŭre montris "mirindan momenton".
Maersk pasintjare avertis pri malforta ekspeda postulo, kun magazenoj plenaj de ne venditaj varoj, malalta konfido de konsumantoj kaj provizaj ĉenaj boteloj.
Malgraŭ malfacilaj ekonomiaj kondiĉoj, emerĝaj merkatoj montris reziston, precipe en Barato, Latin -Ameriko kaj Afriko, li diris.
La regiono, kune kun aliaj gravaj ekonomioj, regas de makroekonomiaj faktoroj kiel la Rusujo-Ukraina Konflikto kaj la Usona-Ĉina Komerca Milito, sed Nordameriko atendas fortan agadon venontjare.
Kiam aferoj komencas normaligi kaj la problemo estas solvita, ni vidos postulon resalti. Emerging Markets kaj Nordameriko estas la lokoj kun la plej granda potencialo por varmiĝo.
Sed Kristalina Georgieva, ĝenerala direktoro de la Internacia Mona Fonduso, estis malpli optimisma, dirante, ke ĉe la G20 -Pintkunveno en Nov -Delhio, ke la vojo por akceli tutmondan komercon kaj ekonomian kreskon ne estis nepre glata, kaj tio, kion ŝi vidis ĝis nun, eĉ tre maltrankviligis.
"Nia mondo estas deglobalizanta," ŝi diris. "Por la unua fojo, tutmonda komerco pligrandiĝas pli malrapide ol la tutmonda ekonomio, kun monda komerco kreskanta je 2% kaj la ekonomio kreskas je 3%."
Georgieva diris, ke komerco bezonas konstrui pontojn kaj krei ŝancojn se ĝi revenus kiel motoro de ekonomia kresko.
Afiŝotempo: Sep-26-2023