ELEKTU LA ĜUSTA MATERIO
● Ŝtalo: pli peza, sed pli daŭra kun pli malalta prezo
● Aluminio: pli malpeza, sed ne daŭros tiel longe kaj pli multekosta
● Hibrido: kombinas ambaŭ ŝtalojn kaj aluminio-komponentojn por akiri la plej bonan de ambaŭ mondoj
ELEKTU LA ĜUSTA KAPACITO
● Trovu vian malnetan veturilan pezon kaj antaŭajn kaj malantaŭajn pezojn sur la glumarko ene de via pordo aŭ en la manlibro de via veturilo.
● Nepre akiri pli da pezolevo-kapacito ol vi bezonas
● Ne transiru - ju pli alta la kapacito, des pli malrapida kaj peza la fanto
LA PLEJ BONA ETAKO JACK: MATERIALA TIPO
Ŝtalo
Ŝtalaj fantoj estas senkompare la plej popularaj ĉar ili estas la malplej multekostaj kaj plej daŭraj.La kompromiso estas pezo: ili ankaŭ estas la plej pezaj.
La Profesiuloj, kiuj elektas ŝtalfantojn, kutime laboras en riparejoj kaj servejoj de komercistoj.Ili faras plejparte pneŭŝanĝojn kaj ili ne devas movi la fantojn tro malproksimen.
Aluminio
Sur la alia fino de la spektroj sidas aluminiaj fantoj.Ĉi tiuj estas la plej multekostaj kaj malplej daŭraj - sed povas esti malpli ol duono de la pezo de siaj ŝtalaj ekvivalentoj.
Aluminiaj fantoj estas idealaj por moveblaj mekanikistoj, vojflankhelpo, brikolistoj, kaj ĉe la kurejo kie rapideco kaj movebleco estas prioritato antaŭ ĉio.Laŭ la sperto de Bob, iuj profesiuloj pri vojflanka helpo ne atendas, ke aluminiaj fantoj daŭros pli ol 3-4 monatojn antaŭ ol ĝi bezonas anstataŭaĵon.
Hibrido
Fabrikistoj enkondukis hibridajn fantojn el aluminio kaj ŝtalo antaŭ kelkaj jaroj.La gravaj strukturaj komponentoj kiel la liftaj brakoj kaj potencaj unuoj restas ŝtalo dum la flankaj platoj estas aluminio.Ne surprize, ĉi tiuj hibridoj atingas ekvilibron kaj en pezo kaj prezo.
Hibridoj certe povas funkcii por poŝtelefona Pro uzo, sed la plej pezaj ĉiutagaj uzantoj ankoraŭ restos kun ŝtalo por ĝia pli longa fortikeco.Seriozaj brikoltistoj kaj kondukantoj serĉantaj akiri iom da peza ŝparado kiel ĉi tiu opcio ankaŭ.
LA PLEJ BONA ETAKO JACK: TONENA KAPACITO
1.5-tunaj ŝtalaj fantoj prenas malantaŭan seĝon en populareco al pli pezaj 3- aŭ 4-tunaj versioj.Sed ĉu vi vere bezonas tiom da kapacito?
Plej multaj Pro-uzantoj povas foriri kun 2.5-tunaj maŝinoj, sed riparejoj kutime elektas almenaŭ 3 tunojn por kovri ĉiujn bazojn.
La kompromiso kun pli alta kapacita fanto estas pli malrapida ago kaj pli peza pezo.Por kontraŭstari tion, multaj Pro-nivelaj fantoj havas duoblan pumpan piŝtan sistemon, kiu leviĝas nur sur kaj supren kaj malsupren.ĝis la fanto estas sub ŝarĝo.Ĉe tiu punkto, la fanto preteriras unu el la pumpiloj kaj la rapideco revenas al normalo.
Determinu la taŭgan tunaran kapablon por via veturilo lokante la Malnetan Veturilan Pezon (GVW) sur la glumarko en la pordo de viaj ŝoforoj.La plej multaj veturiloj ankaŭ dividis la pezon en antaŭajn kaj malantaŭajn pezojn.Ĉi tiuj informoj ankaŭ estas en la manlibro de la veturilo.
Certiĝu, ke la fanto, kiun vi ricevas, povas leviĝipli ol la pli alta el la du pezoj.Ekzemple, se vi scias, ke vi bezonas 3100 funtojn por la fronto (iom pli ol 1-1/2 tunoj), iru por planka fanto, kiu kovras vin por 2 aŭ 2-1/2 tunoj.Vi ne bezonas movi ĝis la pezo de 3- aŭ 4-tuna krom se vi nur ŝatas scii, ke vi povas levi pli grandan veturilon.
Mallonga Interjekcio
Alia afero—kontrolu la maksimuman altecon de via servo-fanto.Iuj eble nur iras ĝis 14″ aŭ 15″.Tio funkcias bonege ĉe plej multaj aŭtoj, sed eniru kamionojn, kiuj havas 20″-radojn kaj vi ne povos plene levi ĝin aŭ vi devas rampi sub la veturilon por trovi pli malaltan kontaktopunkton.
Afiŝtempo: Nov-18-2022