Kial prema testado de la motora malvarmiga sistemo?
Antaŭ ol rigardi, kio estas radiatora prema testilo, ni vidu kial vi devas unue testi la malvarmigan sistemon. Ĉi tio helpos vin vidi la gravecon posedi la ilaron. Ankaŭ kial vi devas pripensi fari la teston mem anstataŭ porti vian aŭton al ripara butiko. .
Ilo pri radiatora prema testilo estas esence uzata dum kontrolado de fugoj. Via aŭta motoro varmiĝas rapide dum kurado. Ĉi tio povus havi damaĝan efikon se ne kontrolita. Por reguligi la motoron temperaturon, sistemo konsistanta el radiatoro, malvarmigilo kaj hosoj estas uzata.
La malvarmiga sistemo devas esti prema pruvo, aŭ ĝi ne funkcios ĝuste. Se ĝi filtris, la rezulta perdo de premo kaŭzus la bolantan punkton de la malvarmigiloj. Tio siavice kondukus al la hejtado de la motoro. Malvarmigilo ankaŭ povas verŝi kaj alporti pli da problemoj.
Vi povus vide inspekti la motoron kaj proksimajn komponentojn por videblaj verŝoj. Bedaŭrinde, ĉi tio ne estas la plej bona metodo por diagnozi la problemon. Iuj likoj estas tro malgrandaj por rimarki, dum aliaj estas internaj. Jen kie eniras la prema testila ilaro por radiatoro
Malvarmiga sistemo radiatora premo -testiloj helpas vin lokalizi filtraĵojn (kaj internajn kaj eksterajn) rapide kaj kun multe da facileco. Ni vidu, kiel ili funkcias.
Kiel funkcias malvarmigaj sistemaj premaj testiloj
Malvarmigaj sistemaj premaj testiloj necesas por trovi la fendojn en malvarmigaj hosoj, detekti malfortigitajn sigelojn aŭ damaĝitajn gisferojn kaj diagnozi malbonajn hejtajn kernojn inter aliaj problemoj. Ankaŭ nomataj malvarmigaj premaj testiloj, ĉi tiuj iloj funkcias per pumpado de premo en la malvarmigan sistemon por repliki funkciantan motoron.
Kiam la motoro funkcias, malvarmigilo varmiĝas kaj premas la malvarmigan sistemon. Jen la kondiĉo, kiun kreas premaj testantoj. La premo helpas malkaŝi fendojn kaj truojn kaŭzante malvarmigilon gutigi aŭ permesante al la odoro de malvarmigilo plenigi la aeron.
Ekzistas pluraj versioj de malvarmigaj sistemaj premaj testiloj hodiaŭ. Estas tiuj, kiuj uzas butikan aeron por funkcii kaj tiuj, kiuj uzas manfaritan pumpilon por enkonduki premon en la sistemo.
La plej ofta tipo de malvarmiga sistemo -prema testilo estas manpumpilo kun prema mezurilo konstruita al ĝi. Ĉi tiu ankaŭ venas kun gamo da adaptiloj por kongrui al la radiatoraj ĉapoj kaj plenigaj koloj de malsamaj veturiloj.
La versio de mano -pumpilo kaj ĝiaj multaj pecoj estas ofte nomata la radiatora prema testilo. Kiel indikite, ĝi estas la tipo de testanto, kiun multaj aŭtoj -posedantoj uzas por kontroli motorojn malvarmigajn sistemojn.
Kio estas radiatora prema testilo?
Ilaro de radiatora prema testilo estas speco de prema testado, kiu ebligas al vi diagnozi la malvarmigajn sistemojn de multaj malsamaj veturiloj. Ĝi ankaŭ permesas al vi efektivigi testojn laŭ la maniero, kiu ŝparas vin pri kostoj kaj tempo. Rezulte, multaj homoj nomas ĝin DIY -radiatora prema testilo.
Tipa aŭto -radiatora prema ilaro enhavas malgrandan pumpilon, al kiu oni alligas premon kaj plurajn radiatorajn ĉapajn adaptilojn. Iuj kitoj ankaŭ venas kun plenigaj iloj por helpi vin anstataŭigi malvarmigilon, dum aliaj inkluzivas adaptilon por testi la radiatoron.
La manpumpilo helpas vin enkonduki premon en la malvarmigan sistemon. Ĉi tio gravas, ĉar ĝi helpas simuli kondiĉojn kiam la motoro funkcias. Ĝi ankaŭ faciligas la filtraĵojn premante la malvarmigilon kaj kaŭzante ĝin produkti videblajn verŝojn en la fendoj.
La mezurilo mezuras la kvanton de premo pumpita en la sistemon, kiu devas kongrui kun la specifita nivelo. Ĉi tio estas kutime indikita sur la radiatora ĉapo en PSI aŭ PASCALS kaj ne devas esti superita.
Adaptiloj de radiatora premo, aliflanke, helpas vin servi malsamajn veturilojn per la sama ilaro. Ili estas esence ĉapoj por anstataŭigi la ĉapojn de radiatoro aŭ superfluo sed kun etendaĵoj aŭ paroj por konekti al la testanta pumpilo.
Aŭta radiatora prema testo povas enhavi kelkajn ĝis pli ol pli ol 20 adaptilojn. Dependas de la nombro de aŭtoj, kiujn ĝi celas servi. Plejofte, ĉi tiuj adaptiloj estas kolorigitaj por facila identigo. Iuj adaptiloj ankaŭ uzas pliajn funkciojn por fari ilin pli uzeblaj kiel Snap pri mekanismoj.
Kiel uzi radiatorpreman testilon
Testo de radiatora premo kontrolas la kondiĉon de la malvarmiga sistemo per mezurado de kiom bone ĝi povas teni premon. Ĝenerale vi devas premi testi la sistemon ĉiufoje kiam vi elfluas aŭ anstataŭigas malvarmigilon. Ankaŭ, kiam estas tro -hejtaj problemoj kun la motoro kaj vi suspektas filtradon por esti la kaŭzo. Ilaro de radiatora prema testilo faciligas la teston.
La konvencia radiatoro kaj ĉapo -testo enhavas simplajn partojn facile uzeblajn. Por ilustri tion, ni rigardu kiel kontroli filtraĵojn kiam vi uzas unu. Vi ankaŭ lernos utilajn konsiletojn por certigi glatan kaj sekuran procezon.
Sen plu, jen kiel fari preman teston sur malvarmiga sistemo per la radiatoro la radiatora prema testilo.
Kion vi bezonos
● Akvo aŭ malvarmigilo (por plenigi la radiatoron kaj malvarmigan rezervujon se necesas)
● Malplenigi panon (por kapti ajnan malvarmigilon, kiu eble elverŝos)
● A Radiatora Prema Tester -Kit por via speco de aŭto
● La manlibro de la aŭto -posedanto
Paŝo 1: Preparoj
● Parki vian aŭton sur plata, ebena tero. Permesu al la motoro tute malvarmigi se ĝi funkciis. Ĉi tio devas eviti brulvundojn de varma malvarmigilo.
● Uzu la manlibron por trovi la ĝustan PSI -takson aŭ premon por la radiatoro. Vi ankaŭ povas legi tion sur la radiatora ĉapo.
● Plenigu la radiatoron kaj superfluan benzinujon per akvo aŭ malvarmigilo per la ĝusta proceduro kaj al la ĝustaj niveloj. Uzu akvon se vi planas flui malvarmigilon por eviti malŝparon.
Paŝo 2: Forigu la radiatoron aŭ malvarmigan rezervan ĉapon
● Metu kloakan panon sub la radiatoron por teni ajnan malvarmigilon, kiu eble elverŝos
● Forigu la radiatoron aŭ malvarmigan rezervan ĉapon tordante en kontraŭhorloĝa direkto. Ĉi tio ebligos al vi konveni la ĉapon aŭ adaptilon de la radiatora premo.
● Ĝustigu la ĝustan adaptilon por anstataŭigi la radiatoron puŝante ĝin laŭ la radiatora pleniga kolo aŭ ekspansia rezervujo. Fabrikistoj kutime indikos, kia adaptilo konvenas al kia aŭta tipo kaj modelo. (Iuj pli malnovaj veturiloj eble ne bezonas adaptilon)
Paŝo 3: Konektu la pumpilon de radiatora prema testilo
● Kun la adaptilo surloke, estas tempo por ligi la testigan pumpilon. Ĉi tio kutime venas kun pumpanta tenilo, prema mezurilo kaj konektanta sondilo.
● Konektu la pumpilon.
● Pumpu la tenilon dum observado de la premaj legadoj sur la mezurilo. La montrilo moviĝos kun la kresko de premo.
● Ĉesu pumpi kiam la premo egalas, kiu indikis sur la radiatora ĉapo. Ĉi tio malhelpos damaĝojn al partoj de malvarmiga sistemo kiel sigeloj, gisferoj kaj malvarmigaj hosoj.
● En plej multaj aplikoj, la optimuma premo iras de 12-15 psi.
Paŝo 4: Observu la mezurilon de la radiatora premo
● Observu la preman nivelon dum kelkaj minutoj. Ĝi devas resti konstanta.
● Se ĝi falas, estas alta probableco de interna aŭ ekstera liko. Kontrolu filtraĵojn ĉirkaŭ ĉi tiuj areoj: radiatoro, radiatoraj hosoj (supra kaj malsupra), akvopumpilo, termostato, fajroŝirmilo, cilindra kapo -garnizono kaj la hejtilo.
● Se ne estas videblaj verŝoj, la liko estas probable interna kaj indikas blovitan kapan garnizon aŭ misfunkcian hejtilon.
● Eniru en la aŭton kaj ŝaltu la AC -adoranton. Se vi povas detekti la dolĉan odoron de kontraŭfluo, la liko estas interna.
● Se la premo restas konstanta dum konsiderinda periodo, la malvarmiga sistemo estas en bona stato sen likoj.
● Premo -falo povus rezulti ankaŭ de malbona rilato kiam ligas la testigan pumpilon. Kontrolu tion ankaŭ kaj ripetu la teston se konekto estis misfunkcia.
Paŝo 5: Forigu la testilon de radiatoro
● Unufoje farita per testado de la radiatoro kaj malvarmiga sistemo, estas tempo por forigi la testilon.
● Komencu trankviligante la premon per la prema liberiga valvo. Plejofte, tio implikas premi vergon sur la pumpilon.
● Kontrolu por vidi, ke la prema mezurilo legas nulon antaŭ malkonekti la testilon.
Afiŝotempo: Mar-14-2023