Kial Premo Testi la Motoran Malvarmigan Sistemon?
Antaŭ ol rigardi, kio estas radiatorprema testilo, ni vidu kial vi devas unue testi la malvarmigan sistemon.Ĉi tio helpos vin vidi la gravecon posedi la ilaron.Ankaŭ, kial vi devus konsideri fari la teston mem anstataŭ preni vian aŭton al riparejo..
Radiatora premo-testilo estas esence uzata dum kontrolado de fridigaĵo-likoj.Via aŭta motoro varmiĝas rapide dum kurado.Ĉi tio povus havi damaĝan efikon se ne kontrolita.Por reguligi la motoran temperaturon, oni uzas sistemon konsistantan el radiatoro, fridigaĵo kaj tuboj.
La malvarmiga sistemo devas esti prema pruvo, alie ĝi ne funkcios ĝuste.Se ĝi likis, la rezulta perdo de premo igus la bolpunkton de la fridigaĵoj malpliiĝi.Tio, siavice, kondukus al la motoro trovarmiĝo.Fridigaĵo ankaŭ povas disverŝi kaj alporti pli da problemoj.
Vi povus vide inspekti la motoron kaj proksimajn komponantojn por videblaj verŝoj.Bedaŭrinde, ĉi tio ne estas la plej bona metodo por diagnozi la problemon.Iuj likoj estas tro malgrandaj por ekvidi per rigardado, dum aliaj estas internaj.Ĉi tie envenas la premtestilo por radiatoro
Malvarmigsistemoj radiatorpremtestiloj helpas vin lokalizi likojn (kaj internaj kaj eksteraj) rapide kaj kun multe da facileco.Ni vidu kiel ili funkcias.
Kiel Funkcias Malvarmiga Sistemo-Premotestiloj
Malvarmigaj sistemoj premtestiloj estas necesaj por trovi la fendojn en fridigaĵo-tuboj, detekti malfortigitajn sigelojn aŭ difektitajn garkojn, kaj diagnozi malbonajn hejtigkernojn inter aliaj problemoj.Ankaŭ nomitaj fridigantaj premotestiloj, ĉi tiuj iloj funkcias pumpante premon en la malvarmigan sistemon por reprodukti funkciantan motoron.
Kiam la motoro funkcias, fridigaĵo varmigas kaj premas la malvarmigan sistemon.Tio estas la kondiĉo, kiun kreas premtestiloj.La premo helpas malkaŝi fendojn kaj truojn kaŭzante fridigaĵon guti aŭ permesante la odoron de fridigaĵo plenigi la aeron.
Ekzistas pluraj versioj de malvarmigaj sistemoj premtestiloj uzataj hodiaŭ.Estas tiuj, kiuj uzas butikan aeron por labori kaj tiuj, kiuj uzas mane funkciigitan pumpilon por enkonduki premon en la sistemon.
La plej ofta speco de malvarmiga sistemo premtestilo estas manpumpilo kun premomezurilo konstruita al ĝi.Ĉi tiu ankaŭ venas kun gamo da adaptiloj por konveni la radiatorajn ĉapojn kaj plenigajn kolojn de malsamaj veturiloj.
La manpumpila versio kaj ĝiaj multaj pecoj estas ofte nomitaj la radiatorprema testilo.Kiel indikite, ĝi estas la speco de testilo, kiun multaj aŭtoposedantoj uzas por kontroli motorajn malvarmigajn sistemojn.
Kio estas Testilo de Radiatora Premo?
Radiatora premtestilo estas speco de premtestilo, kiu permesas vin diagnozi la malvarmigajn sistemojn de multaj malsamaj veturiloj.Ĝi ankaŭ ebligas al vi fari testojn laŭ la maniero memfari, kio ŝparas al vi kostojn kaj tempon.Kiel rezulto, multaj homoj nomas ĝin DIY radiatorprema testilo.
Tipa aŭtoradiatora premkompleto enhavas malgrandan pumpilon al kiu premomezurilo estas fiksita kaj plurajn radiatorkapadaptilojn.Iuj iloj ankaŭ venas kun plenigaj iloj por helpi vin anstataŭigi fridigaĵon, dum aliaj inkluzivas adaptilon por testi la radiatoran ĉapon.
La manpumpilo helpas vin enkonduki premon en la malvarmigan sistemon.Ĉi tio estas grava ĉar ĝi helpas simuli kondiĉojn kiam la motoro funkcias.Ĝi ankaŭ igas likojn facile ekvidi premante la fridigaĵon kaj kaŭzante ĝin produkti videblajn verŝaĵojn en la fendoj.
La mezurilo mezuras la kvanton de premo pumpita en la sistemon, kiu devas egali la specifitan nivelon.Ĉi tio estas kutime indikita sur la radiatora ĉapo en aŭ PSI aŭ Paskaloj kaj ne devas esti superita.
Adaptiloj de la testilaj premo de radiatoro, aliflanke, helpas vin priservi malsamajn veturilojn uzante la saman ilaron.Ili estas esence ĉapoj por anstataŭigi la radiatoron aŭ superfluan tanko-kapojn sed kun etendaĵoj aŭ kupliloj por konekti al la elprovila pumpilo.
Aŭta radiatora premotestilo povas enhavi kelkajn ĝis eĉ pli ol 20 adaptilojn.Ĝi dependas de la nombro da aŭtoj, kiujn ĝi intencas servi.Plejofte, ĉi tiuj adaptiloj estas kolorkodigitaj por facila identigo.Kelkaj adaptiloj ankaŭ uzas kromajn funkciojn por igi ilin pli uzeblaj kiel klaki mekanismojn.
Kiel Uzi Radiatora Premo Tester Kit
Radiatorpremtesto kontrolas la kondiĉon de la malvarmigosistemo mezurante kiom bone ĝi povas teni premon.Ĝenerale, vi devas premu testi la sistemon ĉiufoje kiam vi elfluigas aŭ anstataŭigas fridigaĵon.Ankaŭ, kiam estas trovarmiĝantaj problemoj kun la motoro kaj vi suspektas, ke liko estas la kaŭzo.Radiatorprema testilo faciligas la teston.
La konvencia radiatoro kaj kaptestilo enhavas simplajn partojn, kiuj estas facile uzeblaj.Por ilustri tion, ni rigardu kiel kontroli likojn kiam vi uzas unu.Vi ankaŭ lernos utilajn konsiletojn por certigi glatan kaj sekuran procezon.
Sen plia antaŭparolo, jen kiel fari preman teston sur malvarmiga sistemo uzante la radiatoran premon-testilon de radiatoro.
Kion Vi Devos
● Akvo aŭ fridigaĵo (por plenigi la radiatoron kaj fridigan rezervujon se necese)
● Malpleniga pato (por kapti ajnan fridigaĵon, kiu povas elverŝi)
● Testilo pri radiatorpremo por via speco de aŭto
● La manlibro de la aŭtomobila posedanto
Paŝo 1: Preparoj
● Parku vian aŭton sur plata, ebena grundo.Lasu la motoron tute malvarmiĝi se ĝi funkciis.Ĉi tio estas por eviti brulvundojn de varma fridigaĵo.
● Uzu la manlibron por trovi la ĝustan PSI-rangigon aŭ premon por la radiatoro.Vi ankaŭ povas legi tion sur la radiatora ĉapo.
● Plenigu la radiatoron kaj superfluan tankon per akvo aŭ fridigaĵo uzante la ĝustan proceduron kaj al la ĝustaj niveloj.Uzu akvon se vi planas flui fridigaĵon por eviti malŝparon.
Paŝo 2: Forigu la Radiatoron aŭ Fridigan Rezervujon
● Metu drenujon sub la radiatoron por teni ajnan fridigaĵon, kiu povas elverŝi
● Forigu la radiatoron aŭ malvarmigan rezervujon per tordado kontraŭhorloĝe.Ĉi tio ebligos al vi ĝustigi la ĉapon aŭ adaptilon de la radiatorpremtestilo.
● Alĝustigu la ĝustan adaptilon por anstataŭigi la radiatoran ĉapon premante ĝin malsupren de la radiatora plenigkolo aŭ ekspansio-rezervujo.Fabrikistoj kutime indikos, kia adaptilo konvenas al kia aŭtotipo kaj modelo.(Kelkaj pli malnovaj veturiloj eble ne bezonas adaptilon)
Paŝo 3: Konektu la Pumpilon pri Testilo de Radiato-Premo
● Kun la adaptilo en loko, estas tempo alkroĉi la testilan pumpilon.Ĉi tio kutime venas kun pumpa tenilo, premomezurilo kaj koneksa sondilo.
● Konektu la pumpilon.
● Pumpu la tenilon observante la premajn legadojn sur la mezurilo.La montrilo moviĝos kun la pliiĝo de premo.
● Ĉesu pumpi kiam la premo egalas al tiu indikita sur la radiatora ĉapo.Ĉi tio malhelpos damaĝon al malvarmiga sistemo partoj kiel ekzemple sigeloj, garkoj, kaj fridigaĵo tuboj.
● En plej multaj aplikoj, la optimuma premo varias de 12-15 psi.
Paŝo 4: Observu la Mezurilon de la Premo de Radiatoro
● Observu la preman nivelon dum kelkaj minutoj.Ĝi devus resti konstanta.
● Se ĝi falas, estas alta probableco de interna aŭ ekstera liko.Kontrolu por likoj ĉirkaŭ ĉi tiuj areoj: radiatoro, radiatoraj tuboj (supraj kaj malsupraj), akvopumpilo, termostato, fajroŝirmilo, cilindra krado, kaj la hejtila kerno.
● Se ne estas videblaj verŝoj, la liko estas verŝajne interna kaj indikas blovitan kapan garkon aŭ misan hejtilan kernon.
● Eniru la aŭton kaj ŝaltu la AC-ventumilon.Se vi povas detekti la dolĉan odoron de antifrosto, la liko estas interna.
● Se la premo restas konstanta dum konsiderinda periodo, la malvarmiga sistemo estas en bona stato sen likoj.
● Premofalo ankaŭ povus rezulti de malbona konekto kiam oni fiksas la testilan pumpilon.Kontrolu tion ankaŭ kaj ripetu la teston se konekto estis misa.
Paŝo 5: Forigu la Testilon pri Radiatora Premo
● Unufoje farita kun testado de la radiatoro kaj malvarmiga sistemo, estas tempo forigi la testilon.
● Komencu malpezigante la premon per la premo-liberiga valvo.Plejofte, tio implikas premi bastonon sur la pumpilaro.
● Kontrolu, ke la premomezurilo legas nulon antaŭ ol malkonekti la testilon.
Afiŝtempo: Mar-14-2023